El abogado y veedor Wilmer Sánchez Álvarez en diálogo con 724 | Noticias, reveló una serie de denuncias relacionadas con la alarmante situación administrativa y financiera que aqueja al Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) en Cartagena de Indias.
Señala que actualmente, de los 99 autobuses pertenecientes al Sistema, solamente 50 se encuentran operativos. Esto significa que a la fecha 49 unidades están fuera de servicio entre padrones y busetones debido a problemas mecánicos, algunos llevan meses en talleres sin repararse por la falta de recursos económicos.
Las fallas más reiterativas son por recalentamiento de motor, fallas en el aire acondicionado, baterías, daños panorámicos por accidentes y algunos por revisión del gas natural.
La situación se agrava con la decisión de la empresa Cartagena Complementaria y Social de Indias S.A.S de dejar todos estos autobuses en talleres, lo que incrementa la presión sobre los pocos vehículos en funcionamiento que se refleja en el mal servicio para los usuarios que pagan el pasaje más caro del país.
El abogado expresa su desacuerdo con la expansión de las rutas del Sistema, argumentando que esta medida deteriora aún más el servicio al aumentar la demanda de pasajeros con una flota insuficiente. Además, señala que el transporte público en Cartagena se ha convertido en un lastre financiero para el Distrito, ya que no genera ganancias y depende en gran medida de fondos públicos.
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Sánchez Álvarez, critica la falta de previsión por parte de las autoridades, quienes deberían haber priorizado la reparación de los autobuses existentes y el aumento del parque automotor antes de expandir las rutas. A pesar de la viabilidad de las nuevas rutas, la escasez de autobuses disponibles obstaculiza la mejora del servicio.
Además de los problemas operativos, la empresa enfrenta demandas millonarias por accidentes relacionados con el sistema Transcaribe, lo que representa una carga financiera adicional para el Distrito. También hay denuncias por irregularidades en la adquisición de terrenos, con sobrecostos que superan los 100 mil millones de pesos, así como en los contratos de obras civiles y las labores de interventoría.
El abogado resalta que el Sistema fue inaugurado antes de que las obras civiles estuvieran completas, lo que evidencia una gestión deficiente. Además, critica la participación de operadores privados como Transambiental y Sotramac, señalando que la empresa Cartagena Complementaria maneja todos los autobuses del Sistema y obtiene toda la utilidad, lo que plantea interrogantes sobre la transparencia y equidad en la gestión.
A pesar de las más de 40 denuncias presentadas en la Fiscalía y entes de control, no se han visto resultados tangibles hasta el momento. La chatarrización de autobuses también está envuelta en irregularidades, incluyendo la eliminación de vehículos inexistentes.
En resumen, la denuncia de Sánchez Álvarez, pone de manifiesto la grave crisis que enfrenta el SITM Transcaribe, evidenciando desvíos de fondos, malversación, problemas operativos y una gestión deficiente que demanda una acción inmediata para salvaguardar los intereses de los Cartageneros. “llevamos años esperando resultados de las investigaciones pero pareciera que hay un blindaje en torno a ello y todo queda en archivo. La situación de Transcaribe es grave y requiere atención urgente así como vamos la nueva ruta es el fracaso”, puntualizó el Veedor Wilmer Sánchez.
