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Inicio Bolívar

Obras en proyecto Puerta de Hierro – Palmar de Varela y Carreto – Cruz del Viso superan el 40% de avance.

Tras un año y medio de iniciada la fase de construcción, la Concesionaria Vial Montes de María reporta trabajos en más de 90 frentes.

Sala de Redacción Por Sala de Redacción
17 agosto, 2019
en Bolívar, Nacional, Regional
0

Las obras del proyecto vial de Cuarta Generación “Puerta de Hierro – Palmar de Varela y Carreto – Cruz del Viso” avanzan a buen ritmo, registrando una ejecución del 40,28% con corte al 31 de julio, 6 puntos porcentuales por encima de lo programado en el cronograma de obra.

Las actividades constructivas, a cargo de la Sociedad Concesionaria Vial Montes de María, iniciaron en febrero de 2018 y se desarrollan en más de 90 frentes a lo largo de los tres departamentos de influencia directa: Sucre, Bolívar y Atlántico.

Entre ellas se destaca la ampliación y construcción de elementos de drenaje transversal y longitudinal, explanaciones para la rectificación de curvas verticales y horizontales, repotenciación de puentes, fresado, instalación de capa asfáltica intermedia y de rodadura, entre otras.

Gracias a la ejecución del proyecto se han vinculado laboralmente, de manera directa e indirecta, 2.463 personas, de las cuales más del 62% pertenece al área de influencia directa del corredor. Además, se han mitigado y compensado los impactos, contribuyendo a mejorar la calidad de vida de las comunidades, con las diferentes iniciativas desarrolladas por los programas de Gestión Social y Ambiental.

“Este es un proyecto muy importante tanto para la nación, como para la región. Al final, vamos a dejar una carretera con muy buenas condiciones, con muy buena calidad y con unas especificaciones técnicas que nos van a permitir una circulación a mayor velocidad y con mucha mayor seguridad”, aseguró Jorge Beceiro, Director Técnico del Proyecto.

Al finalizar el proceso constructivo, el corredor vial contará con una calzada sencilla bidireccional, con dos carriles de 3,65 m y bermas de 2 m a cada lado de la vía, para una velocidad de diseño de 80 km/h, lo que reducirá los tiempos de desplazamiento, mejorará la conectividad e incrementará la seguridad vial.

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